“現(xiàn)在高速公路日均出口流量現(xiàn)在每天超過3000萬輛次。這意味著什么？每天是3000萬輛次，一年就是100多億輛次?！苯煌ㄟ\輸部路網(wǎng)監(jiān)測與應(yīng)急中心副主任王剛說，應(yīng)用大數(shù)據(jù)進行路網(wǎng)預(yù)測和分析，對我國公路網(wǎng)的管理起到了重要作用。

????在29日舉行的第22屆北京國際軟件博覽會交通大數(shù)據(jù)論壇上，來自交通運輸行業(yè)的專家圍繞大數(shù)據(jù)加速推進交通運輸行業(yè)的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化發(fā)展進行了研討。

????王剛介紹，我國的路網(wǎng)是全球里程最長的路網(wǎng)。截至2017年底，我國的公路里程已經(jīng)達到477萬公里，其中高速公路的通車里程已經(jīng)超過了13.6萬公里。我國路網(wǎng)從80年代開始建設(shè)，到現(xiàn)在有30多年時間，所以路網(wǎng)日常的健康狀況、承載能力，對運輸安全是至關(guān)重要的。

????王剛說，全國約有3000個高速路段，哪個地方修路了或者有突發(fā)事件，路網(wǎng)中心會在最短時間內(nèi)采集這些數(shù)據(jù)信息，協(xié)調(diào)相應(yīng)的資源進行處理，同時向社會發(fā)布信息，提高整個路網(wǎng)的運行效率。

????專家表示，相對鐵路、民航，公路交通的突發(fā)性、隨機性比較強，路上的突發(fā)事件占了三分之二，這就要求通過數(shù)據(jù)分析做好預(yù)測。

????清華大學(xué)土木水利學(xué)院教授李萌說，交通應(yīng)用大數(shù)據(jù)要預(yù)測未來的交通運行狀況。當(dāng)前很多導(dǎo)航信息、出行規(guī)劃的信息，是基于當(dāng)前時刻的擁堵信息給出預(yù)測。但實際上這個信息有一定滯后性，這是一項具有挑戰(zhàn)性的研究，對于高速公路、城市路網(wǎng)的出行預(yù)測都有很大影響。

????北京千方科技股份有限公司首席產(chǎn)品專家冉學(xué)均介紹，作為最早提供交通路況專業(yè)信息的廠商，基于大數(shù)據(jù)主要做兩件事。一是提供路況，包括車輛位置、交通擁堵狀況、平均速度等。二是做動態(tài)路徑的規(guī)劃，比如給物流車輛提供路徑規(guī)劃、車貨匹配，引導(dǎo)車輛用最優(yōu)的路徑到達目的地。

????冉學(xué)均說，目前在千方科技的系統(tǒng)平臺上，每天有超過4000萬社會車輛、超過700萬的行業(yè)車輛，其中包含貨運、物流車輛的數(shù)據(jù)，通過這些數(shù)據(jù)，發(fā)布了200多個城市的商用交通運輸情況，覆蓋了全國主要的城市和公路路網(wǎng)，可以提供交通擁堵狀況、交通信息服務(wù)。

????王剛介紹，全國路網(wǎng)現(xiàn)在有20萬個攝像頭，目前正準備開展攝像頭的聯(lián)網(wǎng)和面向社會公眾的服務(wù)。“目前導(dǎo)航出行還是停留在避開擁堵的階段，下一步要疊加舒適度，指引司機走哪一條路更舒適、更安全，未來提供更精細化的出行安全服務(wù)，大數(shù)據(jù)將發(fā)揮非常重要的作用。”王剛說。